在南宁市高新区滨河路某大型公司路段，不到200米长的道路竟设置12条减速带。一些市民觉得通行不便。高新区相关部门表示，滨河路“白改黑”工程刚结束，但还没有验收。考虑到该公司有2万多职员，过马路的***量很大，从安全方面考虑而设置如此多减速带。

设置减速带当然是有原因的，而原因听着似乎也挺合理。这家企业的负责人表示，企业有两万多名职员。这些职员都需要到马路对面的食堂去就餐，这些职员还需要到对面的停车场去停车。而这条道路车流很大，只得设置了这么多的减速带。这听着是很合理的。但是，当我们静下心来仔细分析的是时候，就会发现这种行为有很多不妥的地方。

其一，企业设置减速带是违 法行为。根据相关规定，在安装减速带之前，应由需安装单位向交 警部门提出申请，经测试车流量计算后，方可决定是否可以安装并且需要配套限速标志等设施。虽然这条道路在高新区内，但是高新区毕竟不是交 警部门。他们的决定就应该是不合法律规定的。

其二，安装减速带的数量标准是啥。安装减速带是为了确保安全的。但是，也是有具体的标准的。不知道这家企业在安装这些减速带的时候，经没经过科学的检测呢?200米12条减速带合不合乎这个地方的人 流、车流的标准?在笔者看来这个减速带更像是障碍带。

其三，企业分区情况显然有违科学。这家企业坐落在道路的一边，而食堂和停车场却在马路的对面。这样的分区有违以人为本的要求，更有违安全保障的要求。2万多职工，需要到企业对面去就餐，需要到企业对面去停车，这就留下了安全的隐 患。在笔者看来，这个食堂和停车场应该和企业生产区域在同一位置。当然，这受到了场地的***。但是，企业为啥不能把企业分成两个部分呢?路这边是企业一区，路那边是企业二区。两个区域分别建有生产区、食堂和停车场。

减速带虽然不值钱，但是咱也不能当“钱多人傻”的人不是。再说了考虑自己的时候也该考虑他人。别让减速带成了“障碍带”。